El coche
Cuando me surgió la oportunidad de venir a trabajar a Alemania todos me preguntaban que haría con el coche, ya que la distancia entre España y Alemania es considerable, así que tocaba pensar qué hacer.
¿Qué opciones tengo?
Una vez analizado el tema me quedé con las siguientes:
- Vender el coche y comprar otro en Alemania. Esta opción la descarté nada más pensarla, ya que acabé de pagar el coche justo el mes antes de irme a Alemania, así que no, no era opción.
- Contratar a una empresa para que me llevara el coche a Alemania. También la descarté de inicio por el coste que tenía, ya que salía aun más caro que llevarlo yo mismo.
- Irme a Alemania en coche. Esta fue la ganadora, por varias razones, primero porque era la mas barata de todas y segundo porque me permitía llevar mis cosas dentro, sobre todo la más importante: mi perro.
¿Y una vez que llego a Alemania, tengo que hacer algo especial con el coche?
Bien, se supone que debes rematricularlo en Alemania, antes de 12 semanas (3 meses), pero claro, ¿quien demuestra que el coche lleva en el país más de tres meses? así que no es un trámite que se deba solventar nada más llegar, en esto hay un poquito de margen. Si que es verdad que si no se hace, el seguro «activo» para el vehículo será el español, y en caso de siniestro pondrán pegas, muchas pegas, así que es aconsejable realizar este trámite lo antes posible, aunque claro está, tiene sus inconvenientes:
- Si el coche tiene más de 4 años, hay que pasar la ITV alemana, además de por supuesto el resto de trámites, por lo que os costará la broma unos 230€
- El impuesto de circulación en Alemania se paga por adelantado, mientras que en España es por retrasado, así que en el mismo año os va a tocar pagar dicho impuesto dos veces.
- El seguro, tendréis que contratar un seguro alemán, y si ya tenéis pagado el español por adelantado, estaréis tirando el dinero de uno de ellos.
¿Que pasos tengo entonces que seguir para matricular mi coche en Alemania?
Pues tendremos que seguir todos estos trámites:
- Lo primero es elegir la compañía de seguros que vamos a contratar, para que nos den un seguro provisional (Grüne Karte) que nos permitirá realizar todos los tramites que vienen a continuación. Si queréis mirar que seguro podéis contratar y los distintos precios, podéis usar el buscador Check24. Recordar que deberéis pedir el certificado de siniestralidad a vuestra compañía actual de seguros
- A continuación, debemos hacer es pasar la ITV alemana al coche (TÜV) e inspección de gases del vehículo, pero solo si nuestro vehículo tiene más de 4 años. Para poder hacer este trámite, necesitaremos los papeles del coche (permiso de circulación, etc.) y además el Certificado de Conformidad (EWG-Konformitätsbescheinigung), el cual lo podrás conseguir preguntando al concesionario que os vendió el vehículo o al fabricante directamente. Si no podéis conseguirlo, en la misma TÜV os lo pueden facilitar, previo pago de unos 70€ (que suele ser menos dinero del que os cobrarán en España si no lo tenéis, así que probablemente sea más interesante tramitarlo aquí directamente). Hay que tener en cuenta que no todos los organismos que realizan la TÜV la hacen para coches extranjeros, así que tendréis que informaros antes de cual es la más cercana para vosotros. Este trámite os costará unos 100 € (sin contar el certificado de conformidad).
- Lo siguiente será dirigirnos a tráfico (KFZ-Zulassungsstelle) con nuestro DNI o pasaporte en su defecto (o los dos mejor), el certificado de empadronamiento (Anmeldung), los papeles del coche (permiso de circulación del coche, factura de compra, o algún documento que certifique que el vehículo con vuestro número de bastidor os pertenece), los papeles de haber pasado la TÜV y la inspección de gases, el certificado de conformidad y el seguro provisional, es decir, TODO, además de vuestras matrículas originales (si, las tendréis que desmontar allí mismo, así que llevaros herramientas). Un operario de tráfico comprobará con vosotros que efectivamente vuestro vehículo tiene el número de bastidor que indican los papeles. A continuación y tras pagar unos 25€ por los trámites, os darán un papel con el número de vuestra nueva matrícula alemana.
- Ahora debemos dirigirnos al servicio de matriculación más cercano para que nos hagan las nuevas matrículas (suele estar en el mismo edificio de tráfico o muy cercano) por las cuales nos tocará pagar unos 35 €. Es posible que previamente a todo esto podamos elegir el número de nuestra matrícula, por teléfono o Internet, previo pago de unos 12€ mas.
- Por último, volvemos de nuevo a tráfico con nuestras matrículas, para que nos den los documentos finales (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief), la famosa pegatina verdes, rojas o amarillas correspondientes a tu zona (Abgasuntersuchung) y la de la TÜV. Recuerda que se quedarán con los papeles originales españoles del coche y vuestras matrículas así que hacer copia de todo antes de entregarlo (por si acaso).
- El coste total serán de unos 160€ si ya tenemos el certificado de conformidad del fabricante, unos 230€ si nos lo hacen en Alemania.
¿No debería dar de baja el coche en España antes de matricularlo en Alemania?
Aunque ese debería ser el trámite correcto, a la hora de la verdad solo nos incrementará los dolores de cabeza, así que lo mejor es matricularlo primero en Alemania y a continuación, cuando podáis, darlo de baja en España, donde os regañarán un poco pero os lo tramitarán igualmente.
¿Algo más que deba saber con respecto al coche?
Pues si, en Alemania es obligatorio circular con ruedas de invierno durante… el invierno (obvio), así que tendréis que comprar un juego de ruedas nuevas, ya que las que se venden en España, el 99% de las veces son ruedas de verano. Cuidado con este punto porque os puede caer una buena multa (además de lo peligroso que es circular a bajas temperaturas con las ruedas inapropiadas).
Una vez hecho todo esto, con la satisfacción del deber cumplido, podéis daros una alegría en la Autoban con vuestro coche alemán, ya que pasareis desapercibidos.
Muy currado el articulo niño, enhorabuena!!
Muchas gracias!
Gracias Rafael! Gran artículo. Un abrazo!
Gracias a ti por leerme Fran!
Muy bien explicado. Casi me dan ganas de matricular mi coche, je, je. La verdad es que si no lo he hecho hasta ahora (8 años ya) es sencillamente porque casi no lo uso y prefiero arriesgarme y declarar que lo tengo aquí desde hace solo 3 meses. A propósito, un tema que añadir es, desde 2014, creo, el certificado medioambiental para circular por el casco urbano de las grandes ciudades.
¡Gracias! pasa lo mismo con la famosa «pegatina verde». Hay mucha gente que no la tiene pero le da igual y mete el casco en el centro, ya que les sale más económico arriesgarse a tener una multa que a realizar los cambios en el coche (o cambiar el coche directamente). Miraré la nueva normativa del 2014 con respecto al certificado medioambiental. Gracias por el consejo 🙂
Hola, muchas gracias por el artículo. Y para vender un Mercedes español en Alemania? Sería muy complicado lo de la matriculación, yo vivo en España. A lo mejor una gestoría podría hacer todas las gestiones y después vender mi coche en un concesionario de compra -venta. Que le aconsejas.
Saludos y muy amable por tu respuesta.
Era la normativa del 2008. Ya está redactado el artículo que se publica dentro de una semana 🙂
no acabo de entender que hace 8 años que lo tienes… entonces no pasas ni TÜV ni ITV?! cómo es posible? era nuevo? mi problema es que me vence la ITV ahora en 2015 (cualquier consejo será agradecido)
Entiendo que a lo que se refiere Radar es que su coche tiene 8 años y que no quiere rematricularlo aquí y arriesgarse a que lo pillen. Supongo que cuando le toque irá a España a pasar la ITV. Para tu caso concreto Jordi, antes que gastarte el dinero en llevarlo a España a pasar la ITV, creo que es mucho más conveniente que pases aquí la TÜV (o la DEKRA) y lo matricules en Alemania.
Hola, felicidades por el post, ya voy a empezar a seguir los pasos. Tengo el certificado de siniestralidad de españa, pero sabrias cual es el nombre en aleman?? mi vocabulario de aleman aun no llega para tanto, y es para poder hablar con el del seguro de aqui. Muchas gracias
Pues ahí me has pillado, tendré que preguntar 🙂
Muchas gracias por el Post! La verdad que me ha sido de gran ayuda. Ya fui al seguro y me dieron un numero provisional ECV (creo que se llama). También fui a tráfico (recomendación de los del seguro), que en la NRW se llama StraßeVerkehrsamt y pregunté y me dijeron que al tener el permiso de Circulación Europeo (Zulassung) y el certificado de conformidad del coche (coc) o informe de conformidad del coche (adjunto link al final) no habría problema y que solo necesitaría un Hauptuberprüfung, que es lo mismo que pasan los coches alemanes. Pero creo que es bueno este paso para ver si alguno de la gente de esa oficina se aclara con los papeles que les das y la chica de información me ha dicho que si.
Como no me fio de todo, he llamado a los del Tüv y les he dicho que tengo un coche espanyol y que ya fui a tráfico y que me dijeron que solo me hacía falta el HU. Espero que todo salga bien. Una vez hecho, otra vez a tráfico con las matriculas en la mano y seguiré tus pasos hasta finalmente volver al seguro…
Lo que quería aportar es este detalle. Mi matricula estaba puesta con remaches y claro no se me ocurría como cambiarla. Pero me han dado una idea, Kenntzeichenhalter , un porta matriculas que se puede conseguir en cualquier concesionario alemán y te lo ponen gratis. Con esto te ahorras el problema de que hacer con los remaches, esta es de quita y pon.
Espero que mi aportación sea útil para los nuevos que lo lean. Un saludo
http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2011/01/homologar-ITV.jpg
Yo en mi caso lo que hice fue quitar los remaches (con un taladro), conseguir el típico portamatriculas aleman que tienen todos los coches alemanes y colocarlo de nuevo aprovechando los agujeros de los remaches y los tornillos que te venden en tráfico junto con las matriculas. Una vez colocado el portamatriculas, pues la matrícula y los embellecedores.
!Gracias por tu aportación!
Como podría prorrogar seis meses tener la misma matrícula sin cambiarla por la alemana? Me han dicho que se puede hacer pero no sé como
No tengo noticias de esa prórroga, quizás siendo un trabajador expatriado (residente en Alemania pero con un contrato de otro país), pero como residente en Alemania con contrato alemán o sin contrato, debes rematricular tu vehículo.
Le agradezco toda la informacion, pero falta un detalle que aun que lo mencionaste, lo pasaste por lo alto: impuesto anual de circulacion.
Voy a comprar un coche aqui ya que mi coche de España opte por venderlo debido a la gran cilindrada (3.0d) y que tenía motor Euro 3, que a su vez me suponia un enorme incremento en los impuestos locales y limitacion a la hora de poder entrar con el vehiculo en las ciudades grandes por la pegatina amarilla. Pues ahora bien, me gustaria saber cuales son los impuestos que pagaria en relacion a la cilindrada y tipo de combustible y respectivamente emiciones CO2? Gracias por adelantado.
Según tengo entendido se paga 9,5€ por cada 100cc en el diesel y 2€ por cada 100cc en el gasolina. Además, por cada g/km de emisión que supere los 110 g/km se paga un extra de 2€ en ambos casos.
Genial post!!! De verdad, estaba ya apunto de tirar el coche por la ventana antes que tener que descifrar la burocracia imposible alemana.
Tengo una preguntilla: me he metido en la página que recomiendas para comparar seguros de coche, check24, y, una vez encuentro la tarifa y compañía que me convence, ya me pide todos mis datos, incluyendo la matrícula del coche, sin darme la posibilidad de poner una matrícula que no sea alemana :/ ¿Es necesario entonces llevar a cabo todo el papeleo antes de darme de alta en un seguro? ¿O conoces alguna página que acepte matrículas extranjeras?
Un saludo y gracias otra vez por toda la información!!
Efectivamente muchas páginas para poder darte el precio del seguro (o para contratarlo en linea) te piden la matrícula alemana (que no tendrás), yo lo que hice fue poner una cualquiera para la «simulación» y una vez elegida la compañía, les llamé por teléfono para hacer los trámites. Ten en cuenta que bastantes de ellas directamente te dirán que no pueden asegurar tu coche por tener matrícula española ¿y por que? pues me temo que por la misma razón que ya he comentado muchas veces, la rigidez que tienen a la hora de realizar casi cualquier trámite, es decir, que en el programa que usarán para registrar el vehículo probablemente les pida «matrícula alemana», y cualquier cosa fuera de «matrícula alemana» les bloquea. Los trámites aqui son muy rápidos, pero siempre que sigas el camino perfectamente delimitado.
Hola, el próximo 26 de enero voy a ir a Alemania a trabajar, y me dicen que tengo que llevar coche. Tengo asegurados entre 12 y 18 meses por una ETT y luego la empresa puede contratarme, o no.
Quería saber si sale rentable un renting o un leasing en este caso, ya que mi coche tiene 6 años y según me dijeron cuando hice el curso de alemán se disparan los impuestos para los coches de mas de 5 años
Otra opción es un coche de segunda mano para salir del paso. Si sale rentable o no un leasing es algo muy personal, depende de lo que quieras y eres tú quien realmente puede ver si te conviene o no.
estuve viendo y hablando con gente, y por el momento me desaconsejas un leasing ya que son contratos de 4 o 5 años, y yo solo tengo seguros 18 meses. Lo del coche de segunda mano es una opción que he estado barajando este fin de semana y he estado mirando tanteando el mercado alemán para ver como están los precios.
Esta tarde tengo que hablar con la empresa que nos está colocando en Alemania para ver si puede decirme como está el tema de impuestos, ITVs, etc para vehículos de mas de 10 años, ya que los más nuevos se disparan.
Ten en cuenta que un coche con más de 10 años no podrá obtener la pegatina verde, por lo que no podrás circular con él en muchos cascos urbanos. Ten cuidado con eso.
En gasolina sí, no hay límite de edad.
Hola de nuevo. El vehículo es para desplazarme al trabajo y al super, por lo que no creo que lo gaste por muchos casscos urbanos, además es un pueblo pequeño cerca de holanda
Entonces buena suerte en tu búsqueda. Recuerda que el mercado de segunda mano alemán es muy amplio, es decir, puedes encontrar verdaderos chollos pero también auténticos robos. Es cuestión de tener paciencia y saber buscar. Un saludo!
That’s a sensible answer to a challenging question
ya ya, he estado mirando, pero mi alemán aun no es muy bueno. Ando buscando algo barato y que incluya las ruedas de recambio. Al tener el título de electromecánica ya se donde mirar a la hora de comprar un coche de segunda mano (correas, pastillas, etc) y se que pedir.
Gracias por todo 😉
Hola Rafa,
Muchas gracias por currarte blogs de este tipo, eres un crack.
tengo una preguntilla, cuando diste de baja tu coche en la dgt, como lo hiciste? con la copia de los papeles fue suficiente?
Yo he vendido mi coche espanhol aquí y se han quedado con la documentacion original. tengo copias pero no sé si en la dgt me pondrán muchas pegas.
Un saludo.
Pegas te van a poner, eso tenlo por seguro, pero más problemático habría sido darlo de alta aquí una vez dado de baja en España. LLévate todo lo que tengas, fotocopias de los papeles antiguos, los nuevos papeles etc y… suerte!
Hola yo tengo un coche nuevo tiene casi un año desde que los tengo y quiero en matricularlo en Alemania .Quiero saber si tengo que pasar la itv en Alemania?
La respuesta a tu pregunta la puedes obtener tú mismo leyéndote la entrada 😉
Hola,
enhorabuena por el blog. Un artículo muy bien detallado y explicado. Muchas gracias por compartirlo
Aprovecho para hacerte una consulta, pues eres una persona que sabe mucho del tema.
Para realizar la justificación de gases de un vehículo en Alemania, ¿qué laboratorio me recomiendas? Entiendo que los precios serán distintos. ¿Y conoces alguna empresa, gestoría, compra venta o particular que pudiera ofrecernos el servicio? Pues nosotros vivimos en España. Yo hablo sólo inglés
Muchas gracias
Entiendo que lo que quieres hacer es traer tu vehículo de España a Alemania y rematricularlo aquí, para lo cual tendrás que pasar la ITV y en cuyo proceso te harán todas las pruebas concernientes al vehículo, incluida la emisión de gases. El resultado de dicha prueba no te va a variar de un organismo a otro. Tan solo comentarte que para pasar la ITV alemana, tienes la organización DEKRA y la TÜV. No encontrarás grandes diferencias entre ambas.
Un saludo.
Hola.
En primer lugar excelente artículo.
Soy Antonio, quisiera a ver si alguien puede contestarme.
Mi hija se va para Alemania dentro de tres meses y quiere llevarse el coche, el problema que el coche está a mi nombre, he visto en algun blog (no recuerdo cual) que no hace falta cambiar el coche a su nombre en España, sino con un documento escrito en Alemán que cedo el uso del coche a mi hija y una fotocopia de mi DNI compulsado es suficiente para que ella pueda matricular el coche en Alemania.
¿Es eso cierto? Si es así, ¿el coche en España sigue siendo mío o no?, ¿tendré problemas después de matricularlo en Alemania darlo de baja aquí en España?
Saludos y gracias a todos.
Pues la verdad es que desconozco si se puede matricular un coche aquí sin ser el propietario. Desde luego lo que te dicen tiene sentido así que yo lo intentaría. En caso de no ser posible podéis tramitar el cambio de titularidad e intentarlo de nuevo.
Una vez que el vehículo está dado de baja en España, no debe dar problema alguno en nuestra madre patria, ya que no le pertenece.
Muchas gracias Rafael.
A ti siempre 🙂
A mí me han dicho que no puedo matricularlo en Alemania dado que la matrícula del vehículo debe ser la del país de residencia del duenyo. En este caso, está a nombre del Santo Padre (el mío, no el del Vaticano) y mi padre reside en Espanya porque dice que aquí hace mucho frío. Así pues:
1. El coche tiene matrícula espanyola
2. Por tanto hay que pasar la ITV y no la TÜV, así como el resto de deberes espanyoles.
3. No te exime de llevar la pegatina medioambiental
Si algún día me doy un chuchazo y vivo para contarlo, ya dejaré constancia de qué pasa cuando soy beneficiario a todo riesgo con un seguro espanyol de validez en la EU…
Holaaa muy bueno el post!!
Una dudilla, y si el coche está a nombre de otra persona en España (en este caso mi madre) y lo quiero traer aqui y rematricularlo aqui, se puede hacer??
Si, se debe poder. Conozco gente que lo han hecho exactamente igual que si fuera suyo y otra gente que ha necesitado una autorización escrita del propietario del vehículo.
Un saludo.
Hola Rafa, muchas gracias por la informacion.
Tengo una duda; mi coche es del ano 2008 y no tengo Certificado de Conformidad (aunque me han dicho por ahi, que la casa me lo habria tendio que dar en su momento) lo he solicitado al concesionario donde lo compre y me piden por ello 190 euros. Esto es un poco caro. no?
Gracias
Carísimo. No te compliques, cuando renueves aquí la matrícula te lo expedirán automáticamente (a un precio bastante inferior).
Un saludo.
Hola Rafael, felicidades y gracias por este blog que lo tengo de manual de cabecera desde que me estoy yendo a Düsseldorf.
Tengo una preguntita sobre el Certificado de Conformidad (EWG-Konformitätsbescheinigung). He estado mirando en internet para intentar solicitarlo yo misma pero leo que puede tardarme en llegar de 1 a 5 semanas, que la verdad me parece mucho. Según tu experiencia o la de otros, ¿cuánto me puede tardar si pago los 70€?
Un saludo y gracias por adelantado!!
Yo no me compliqué y renové la matricula sin tenerlo, por lo que me lo expidieron ellos mismos, creo que es la mejor opción.
Me alegra que te esté sirviendo toda la información del blog.
¡Un saludo!
Hola Rafa,
Tengo una duda a ver si me puedes ayudar. Voy a irme a Alemania y pienso estar alli entre 6 – 9 meses. Voy a llevarme el coche allí pero ¿crees que ya que no voy a estar mucho tiempo podría simplemente sacarme el seguro provisional sin más papeleos?
Un saludo!
Si te refieres al seguro provisional que comento en el post, sirve únicamente por un tiempo reducido y solo para poder hacer el trámite de la rematriculación, no está pensado para tenerlo en vigor unos cuantos meses y después no formalizar el contrato del seguro definitivo. En tu caso concreto, la verdad es que no se si te merece la pena para 6 meses la verdad, creo que deberías hablar con tu aseguradora española para explicarles tu situación y quizás pagando un extra te den cobertura en Alemania aunque no estés de visita, si no residiendo, o te ofrezcan una solución.
Un saludo.
Buen articulo, gracias
tengo una pregunta, la baja de mi coche en España debe ser definitiva o puede ser temporal?. Seria perfecto no perder los papeles españoles por si vuelvo en algun momento…
gracias
Bueno, siempre puedes volver a darlo de alta en España si vuelves y te darán papeles nuevos, igual que te ocurre cuando lo das de alta aquí.
Hola buenas, yo viajo la semana que viene a Dusseldorf a comprar un coche, lo tengo todo claro, menos lo del Impuesto de circulación que en algunos sitios dicen que tengo que pagar el año entero y en otros solo 1 mes, yo solo voy a sacar matriculas provisionales para traerlo a España. De todas formas esto donde tendría que pagarlo? en Hacienda? como se llama eso en Alemania?
Un saludo a todos y todas.
Buenas tardes,
Nos gustaría traer un coche desde espana que tiene unos 13 anos, acaba de pasar la Itv en espana. Es un Renault Laguna gasolina. Crees q sería difícil que nos dieran la pegatina verde? Estamos viviendo en el centro de una ciudad alemana.
Muchas gracias.
Saludos
http://www.ventepalemaniapepe.com/la-pegatina-medioambiental/
Hola Rafael, Primero que nada, muchas gracias por el blog, soluciona muchas dudas.
Pero, aquí van las mías ejeje.
Yo tengo un Audi A3 1.9TDI del 2001. Tengo entendido que los diesel anteriores al 2005 no pueden obtener la pegatina medioambiental verde (la del número 4) Bueno pues yo he visto varios modelos Audi A3 de mi año y varios Passat de la misma época y ellos si que tienen la pegatina verde. Eso como puede ser?
La segunda pregunta es la siguente: Yo llevo mi coche con matrícula española, pero sin embargo si que paso el permiso de circulación en la Zoll. Que por cierto, por ser diesel me cuesta un «huevo» cada mes. Al pagar estos impuestos, estamos obligados a matricular el coche? o podemos circular con la matrícula española?
El problema es que yo no se cuando me puedo volver a España, Entonces matricularlo aquí, y encima que no me dejaran circular por el centro, pues menuda faena sería.
Muchas gracias
Saludos desde Bremen
Hola Alberto,
una duda, cuánto te cuesta el permiso de circulación del coche diesel? Estoy pensando traerme mi coche del 2008 diesel y no se cuánto me va a costar…
Muchas gracias de antemano!
Buenas tardes, me ha parecido muy interesante y claro lo que has aportado, pero mi caso es algo particular y tengo dudas que me gustaría poder resolver. Lo expongo a continuación:
Resido en Alemania con un coche español y la ITV me cumple pronto,
la cosa es que el coche no esta a mi nombre sino a mi padre por lo que según he leido no es necesario realizar el cambio de matriculación a la alemana pues mi padre reside en España y el coche debe estar con la matrícula del país donde resida el dueño del vehículo.
De lo que no estoy seguro es de si debo o no cambiar la matrícula en este caso y en caso de no tener que realizarlo donde puedo pasar la ITV sin necesidad de ir a España.
Gracias de antemano.
Buenos días, lo primero gracias por todas las explicaciones dadas en el blog, son agua bendita para los recién llegados.
Hemos estado mirando para comprar un coche aquí en Alemania, pero qué sorpresa comprobar que son bastante más caros que en España (hablo de coches nuevos). Por tanto estoy pensando comprar el coche en España y conducirlo hasta Alemania. ¿Sabes si supondría algún problema? me refiero a tener que demostrar que el coche es mío desde hace más de un año y si no puedo demostrarlo (que sería mi caso porque es un coche recién comprado), entonces tendría que pagar la diferencia en impuestos o algún tipo de penalización.
Es increíble la diferencia en torno a 5000 euros entre coches idénticos entre un concesionario SEAT en Tenerife y otro en Paderborn!
Luego ya me metería con el tema de la rematriculación, etc. Pero eso esta muy bien explicado.
Saludos y gracias,
Francisco y familia
Hola ,
Yo me compré un SEAT Alhambra aquí y me costó más de 5000 € más barato aquí que en Espanha.
Hay concesionarios que los traen de Espanha y los venden aquí a un precio muy bueno. Si quieres te puedo decir donde lo compré yo.
También te recomiendo que compares los precios con los concesionarios de la península para tener una idea más exacta de la diferencia de precios.
Un saludo.
Pablo
Hola Pablo.
Yo tengo que mirar un coche allí en Alemania, así que cualquier ayuda es poca… Dónde lo compraste tú?
Muchas gracias!
Un abrazo
Hola!
Voy a Berlín en breve y descubrí tu blog buscando información de cuentas de bancos y teléfonos. Lo que aprendo contigo es una pasada, lo explicas todo para que cualquiera lo entienda y de forma detallada pero sin extenderte con cosas necesarias. Con chascarrillos como el de la Schufa (soy «valenciano»), este blog está genial. Haces un trabajo enorme. Sigue así, Rafael.
Un abrazo
Un policía le ha dicho a mi pareja (de Grecia) que ha de cambiar el carnet de conducir. ¿Es cierto?. ¿Los españoles también hemos de cambiar el carnet de conducir si queremos circular en Alemania?
Gracias!
Hola!
Un policía le ha dicho a mi pareja (de Grecia) que ha de cambiar el carnet de conducir. ¿Es cierto?. ¿Los españoles también hemos de cambiar el carnet de conducir si queremos circular en Alemania?
Gracias!
Hola Barcelinés (yo también lo soy, jejeje)
SI. a ver, para ser más exactos: Si, si resides de manera permanente en Alemania.
Nosotros también cambiamos los datos del vehículo al sistema aleman. Teníamos entendido que hasta 12 meses puede estar el vehículo con la matrícula extranjera, pero también habíamos oído casos de «vecinos» que denunciaban a los vecinos extranjeros que no hacían ese cambio… 🙁
En fin…
Buenas tardes chicos, a ver si me podéis ayudar. Yo necesito dar de baja mi vehículo en España una vez matrículado aquí, porque si no no puedo dar de baja el seguro. La historia es que aquí en Alemania se quedan los papeles del coche, pero me dicen en la dgt que ellos necesitan esa documentación para darlo de baja allí… y eso cómo lo soluciono yo?!!??? Muchas gracias!
Buenas! Mus bueno el blog, lo acabo de descubrir. Mucha información muy útil. Sólo un pequenio matiz. Las ruedas de invierno NO son obligatorias por ley. Es una recomendación. Obviamente es MUY IMPORTANTE ponerlas porque es peligroso circular con neumáticos de verano en invierno. Repito que por ley NO es obligatorio, pero en el caso de tener un accidente es automáticamente culpa del que no lleve los neumáticos de invierno en el caso de no tenerlos. Gracias!!
Buenos días!
Sólo por colaborar: yo tengo entendido que sí son obligatorias desde una ley 2010! y te pueden multar por no llevarlas en condiciones que las autoridades consideren que sí deberías hacerlo… Por favor, a quien le afecte este tema que busque información más precisa en webs oficiales
Tal y como comentas si son obligatorias por ley según las condiciones expuestas en el artículo.
Un saludo.
hola tengo una duda… ¿puedo dar de baja mi coche en españa una vez matriculado en Alemania si lo tengo embargado?
hola me traje el coche hace unos 6 meses a berlin, no lo habia matriculado pq tenia dudas si me lo quedaria o lo llevaria de vuelta, pero por fin me he decidido a dar el paso.
Hasta ahora no tuve ningún problema siempre que me paró la policia.
Leyendo varios articulos me queda más o menos claro los pasos a dar, pero mi unica duda es que pasa con la multas que he acumulado estos meses. Ya se que no llegan a españa, pero en el caso de matricular el coche aqui tengo miedo de que les salga en el sistema que tengo multas impagadas con la matricula española. Han sido unas cuantas de 10eur tipicas de mal aparcado, pero se supone que si no las pagas van subiendo con el tiempo.
Alguien ha hecho la matriculación en este contexto y me puede decir que esperar?
Gracias
Hola mi pregunta es la siguiente:
tengo entendido que cuando matriculas el coche aquí el kfz se queda los papeles originales del coche y las placas. Si voy a trafico de España con una copia del permiso de circulación y la tarjeta de la itv me daran de baja el coche igual?? Porque los papeles originales se los quedan aqui igual te ponen pegas alguien me podria informar gracias
Supuestamente en la web de trafico dice textualmente
«Si las autoridades del país donde se ha rematriculado el vehículo, se han quedado con la documentación original del vehículo (permiso y ficha ITV), se presentará fotocopia del permiso de circulación del país en el que se ha rematriculado.»
¿Cómo dar la baja del vehículo si estoy en el extranjero?
Las solicitudes se cursarán a través de las representaciones diplomáticas o consulares presentando la siguiente documentación:
Solicitud en impreso modelo oficial debidamente cumplimentado.
Fotocopia del DNI en vigor del titular.
Original del permiso de circulación (en caso de extravío o sustracción, presentarás una declaración jurada haciendo constar alguna de las causas).
Original de la Tarjeta de Inspección Técnica o Certificado de Características (en caso de extravío o sustracción, presentarás una declaración jurada haciendo constar alguna de las causas).
Cancelar la reserva de dominio inscrita en el Registro de Bienes Muebles (en el caso de que existiera dicha reserva).
Copia del resguardo del pago de la Tasa 4.1
Si las autoridades del país donde se ha rematriculado el vehículo, se han quedado con la documentación original del vehículo (permiso y ficha ITV), se presentará fotocopia del permiso de circulación del país en el que se ha rematriculado.
https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/tu-coche/bajas/
Me sorprende que matricular el coche en España sean mínimo 1000€ y aquí ni llega a 150€. ¿Es eso así, de verdad? ¿saben la razón?
¿1000€ matricular un coche en España?
Siento contradecirte, pero por cambio de residencia de un país europeo lo único que se ha de pagar son las tasas de tráfico (unos 100 €) más el precio de pasar la itv (unos 50€).
Un saludo.
Buenas noches,
Muchas gracia spor el artículo! Estoy a punto de hacer los trámites (sin hablar alemán :D), y mi pregunta es, si el coche tiene menos de 4 años tengo que pasar por el TÜV? o puedo ir directo a tráfico?
Saludos!
Menos de cuatro años no hace falta la TÜV
Hola Rafael, estoy ahora mismo en proceso de cambio de placas y quería comentarte que la Grüne Karte podemos solicitarla en nuestro seguro español, por lo que realmente no necesitaríamos buscar inicialmente una aseguradora que nos asegure el coche con matricula española. Yo acabo de solicitar mi Grüne Karte en Axa España, si todo va bien y funciona te lo confirmo!
Saludos y muchas gracias por tus útiles y buenos posts
Gracias Leonardo.
Una pregunta, os dan la carta verde, estupendo, pero.. ¿por cuanto tiempo? ¿tres meses? ¿indefinidamente?
En cualquier caso, recuerda que el coche se debe rematricular en Alemania por dos razones:
1. Para poder estar asegurados en caso de que nuestra aseguradora solo nos cubra desplazamientos temporales al extranjero (lo más habitual).
2. Porque por ley estamos obligados a hacerlo, antes de 12 semanas tras traer el vehículo.
Un saludo 🙂
Buenas una pregunta,que tramites hay que realizar para traer un coche de segunda mano de Alemania hacia España. Hay que pagar algún impuesto allí o algo especial, por favor ayuda….
Como el coche no tendrá matrícula (la matrícula pertenece al dueño, no al coche), deberás solicitar una matrícula especial de tránsito en tráfico alemán además de notificar su baja para no tener que pagar el impuesto de circulación alemán.
Una vez en España registras el vehículo y se acabó.
No hay ningún impuesto asociado.
Hola una preguntita, si el coche tiene 1 año como funciona la de la TÜV?
No es necesario que pases la TÜV con un coche que tiene solo un año.
Hola!! Acabo de llegar a Alemania y este blog me está ayudando bastante con algunos temas (esos que nadie te explica y son tremendamente importantes). Me he traído el coche y ya estoy empadronada pero en principio mi estancia va a ser sólo por un año por lo que me parece un lío rematricular el coche en Alemania, con todo el papeleo que supone, para en unos meses, volver a hacerlo en España.
Sabéis alguna forma de demostrar que el coche lleva aquí X tiempo? Bastaría con volver alguna vez con él a España? Muchad gracias por el blog! Es la caña!!
Hola Diana, me alegro que el blog te esté sirviendo 🙂
Con respecto a tu caso, yo también lo veo mucho lío para solo un año, aunque eso lo tienes que valorar tú ya que si tienes un accidente en ese año y tu aseguradora te dice que no te cubre… a ver que hacemos.
En caso de que decidas no matricularlo y te preocupe lo del tiempo que pasa aquí, te comento lo que pasa si no lo haces (obviando lo que te he dicho antes): nada
Es decir, no hay ningún tipo de trámite automático ni control de vehículos ni nada que se le parezca para determinar si acabas de llegar con el coche o llevas aquí con él 6 meses, por lo que realmente eres tú la única que va a decidir si lo hace o no.
Por culpa de este control inexistente, poca gente que se viene aquí con el coche hace el trámite en el plazo de tiempo establecido (que es de 12 semanas y no 6 meses como cree mucha gente).
Un saludo.
Hola, buenas tardes!
Tengo una pregunta en lo que se refiere a la titularidad del coche. En este caso, el coche está puesto a nombre de mi madre, aunque el coche es mío. ¿Me pondrán alguna pega a la hora de hacer todos los trámites si el coche no está especificamente a mi nombre?
Muchísimas gracias y genial el artículo!! Ayuda mucho!
Hombre, aunque digas que el coche es tuyo, en realidad es de tu madre, ya que esa es la propietaria que consta en los papeles. Tu tan solo eres usufructuaria del vehículo. Obviamente tu directamente no lo puedes hacer. En algunas oficinas de tráfico te dejan hacerlo con un permiso escrito del legítimo propietario, pero en muchas otras no.
Suerte
Hola Rafael, muchas gracias por tu Blog porque es una gran ayuda para los expatriados.
Te quería hacer una preguta ya que estoy inmerso en la «maravillosa» burocracia alemana para matricular mi coche que traje de españa. Ya he pasado el TüV, tengo el certificado de fabricación y la carta verde y certificado de siniestralidad de mi antiguo seguro.
El problema es que las aseguradoras alemanas (he consultados varias) no me aceptan el certificado de siniestralidad español (a pesar de que están en inglés) y me ofrecen tarifas como conductor novel que son casi 800€ por un seguro a 3os de un coche bastante viejo lo que viene a ser casi el triple que en españa.
Me piden que el certificado sea original en papel, con firma manuscrita por el responsable de la aseguradora y en idioma alemán. Ya me costo que mi aseguradora me lo enviara por m@il en inglés, como para enviarme otro redactado con pluma de cuerno de unicornio y sangre de doncella.
¿Conoces algún caso parecido o alguna empresa que acepte los certificados españoles?
Un saludo
Hola Rafael!!! Enhorabuena por el Blog!!!
En mayo me voy a Alemania y, desde entonces, este Blog es mi referencia para todos los temas.
Yo también me voy a llevar el coche y he añadido a mi seguro español, por muy poco dinero más, la asistencia en el extranjero. Simplemente añadir esta información al foro. Como yo tampoco sé cuánto tiempo voy a estar en Alemania, no tengo intención de matricular el coche hasta tener más claro mi futuro allí. Por lo que la opción de incluir la asistencia en el extranjero me ha parecido la mejor para los que se encuentran en una situación parecida a la mía. Un saludo a tod@s!!!!
Un artículo muy completo. ¿Alguien sabe de qué compañía(s) española de seguros da una cobertura anual ampliada a países de la UE? Mi seguro sólo me da tres meses y me gustaría cambiarlo.
Muchas gracias!
Hola! En primer lugar, mil gracias por la info… me esta sirviendo de mucho 🙂 Ya tengo la ITV pasada aqui pero no se si para ir a trafico tengo que pedir cita, o donde es exactamente que tengo que ir…
Buenas,
Mi caso es al contrario: vine a Alemania con coche español, lo matriculé aquí y voy a ampliar familia con lo que se me queda corto y tengo que venderlo. Me sabes orientar sobre cómo venderlo? Es un BMW 116d de 2015 con 33000 km.
Cualquier consejo u orientación es bienvenido.
Muchas gracias y enhorabuena por la pagina. Ayudas más de lo que crees.
Quiero añadir que es recomendable acercarse al TÜV y pedir la «Grüne Plakette». Cuesta 20€ y te permite circular por el centro de algunas ciudades que tienen restricciones de contaminación. La multa de no tenerla es 50€ más los 20€ de tenerla que sacar =D
Buenas!
En navidades pretendo volver en coche a España, y estar con él entre 4 y 6 meses en Alemania antes de volver a España con él. Según he entendido, en principio no es obligatorio matricular el coche y realizar el resto de gestiones (seguros,TÜV,..) si está menos de 3 meses en Alemania, pero en mi caso, tendría sentido? Soy residente en Alemania pero el coche está a nombre de un familiar.
Alguna recomendación o experiencias sobre el tema?
Mil gracias!!
Hola!!
Tengo una duda, haber si me podéis ayudar.
Alguien ha dado de baja un coche espanol estando en Alemania sin tener que llevar el coche allí? El trámite administrativo no se puede hacer desde Alemania, y según veo en la web de la DGT hay que entregar el coche en Espana. Me parece rato que no exsita una posibilidad de llevarlo a un desguace aquí y simplemente hacer el papeleo y entrega de matrículas allí junto con un certificado de un desguace alemán. Qué pasa si el coche está inmovilizado y la reparación es tan elevada qué no lo quieres/ puedes arreglar?
Muchas gracias de antemano 🙂
Un saludo,
He comprado un coche en alemania . Vivo aquí hace 4 años . Pero me he ido de vacaciones a España y me he sacado el carnet de coche. Mi pregunta es debo hacer algún papel en concreto porque mi carnet es español? Y debo llevar la placa l?
Estamos realmente un poco equivocados…
Los carnets espanoles pueden ser voluntariamente canjeados, pero no es necesario. Tienen validez en toda la UE. El poseer dos carnets europeos no esta permitido al menos oficialmente.
Para circular en toda la UE no es necesaria carta verde alguna aunque nos digan que si. Recomendable es un parte de Accidentes aunque si sois culpables mejor llamar a la Policia para el atestado.
Interesante el que en en el caso de no ser culpables se puede solicitar el servio de un perito libre e imparcial para taxar los danos que superen los 900 euros y contactar con el seguro contrario con un abogado. Los gastos del perito, eventualmente grua, abogado y otros resultan gratuitos.
Lo que habeis llamado «carta verde» era la «Doppelkarte» del Seguro, Hoy no existe mas que un PIN para matricular el vehiculo.
La pegatina verde la conseguen todos los vehiculos que tengan catalizador y eso ocurre desde hace mas de 20 anos.
La pegatina verde cuesta 5 Euros y se puede adquirir en muchos talleres o concesionarios sin que controlen nada mas que los papeles originales. Sin control alguno se puede comprar en muchas oficinas de Cambio en Polonia y en la Republica Checa.
La ITV, aqui HU, no es necesario ni recomendable realizarla en el TÜV ni DEKRA, puedes hacerlo sin los problemas tipicos de esas organizaciones en muchos talleres y gasolineras por ingenieros autorizados. No es mucho mas barato, pero normalmente cobran solo una vez y por trabajos simples como la regulacion de las luces lo hacen gratuitamente.
Un simpatico ingeniero arabe de KÜS se encarga de mi coche y si no estoy presente ni me lo mira.
El Seguro Obligatorio o Danos a Terceros en naturalmente obligatorio, el a Todo Riesgo «Vollkasko» o Teilkasko por robo y otras pequeneces no es recomendable sino se trata de un coche nuevo ya que descontaran las franquicia que pueden se mayores que el precio oficial del vehiculo.
El seguro aleman para princiantes es normalmente el 175% de la tarifa base. 800 euros anuales es relativamente poco aunque vivamos en un termino rural.
Todos los corredores de Seguros trabajan a comision y trataran de asegurarnos donde mas les convenga a ellos.
Preguntar en varios aseguradores y elige solamente el que mas te convenga y que disponga de diferentes Cias. Personalmente, nunca por Internet. Es obvio que no deseen aceptar las rebajas del Seguro espanol. Las tarifas por otra parte no son unicas existen rebajas para choferes profesionales, funcionarios, ferroviarios y otros muchos.
Claro que se puede entregar un coche en un desguace o tambien venderlo en ese caso debes de quedarte con la matricula y el recibo de compra-venta y enviarlo a Trafico por carta certificada.
Hola Juan,
dejame decirte que no estoy para nada de acuerdo con lo que acabas de decir de TÜV y DEKRA porque si lo llevas a un taller normalmente te van a estafar y muchisimo cuando pasas la HU, por que claro a ellos les interesa ser muy quisquillosos con el coche para cambiar la mayor cosas posibles. No sabia que podian llegar a ser tan estafadores en Alemania, mucho mas que en España, me cobran mas de 1000 euros a la hora de pasarla en un taller….
Acepto totalmente parte de tu opinion:
Parece que muchos no se han enterado aun, que Alemania es un Pais de lo mas corrupto que existe y en cuanto a muchos tipos de estafas, el consumidor esta sin proteccion alguna.
Tendras tu experiencia propia que puede ser el pasar la inspeccion en un concesionario oficial donde ademas de unos 80 Euros por la HU te pueden uincrementar otros 800 euros por el aceite, filtros, bujias y otras pequeneces.
Debes de saber que no es obligatorio pasar las inspeciones obligatorias en Concesionario alguno y que muchos talleres estan facilitados para sellar la carta de garantia e inspeciones.
Evito dar informaciones concretas: Mi taller tiene dos tarifas:
El coste es de 80 euros redondeados, pudiendo pagar 20 euros por la visita previa, donde ya te probaran los frenos y las luces y que posibilidades tienes de pasar la Revision y otros 60 mas tarde.
Por el modico precio de 100 euros puedes citarte telefonicamente con un Ingeniero que a la vez es un perito oficial de accidentes y en el mismo aparcamiento de tu casa, valiendose de un Tablett te expedira el correspondiente certificado de HU y sellara la documentacion y la placa de matricula.
Hola Juan, gracias por responder y por la informacion que ofreces, creo que es buena idea lo de la carta de garantia e inspecciones.
En mi caso no hice una inspeccion previa, no ha pasado la inspeccion porque quieren cambiar dos piezas de la direccion, me han dado un presupuesto y es bastante alto.
Te queria preguntar, ahora no tengo mas remedio que aceptar ese presupuesto o puedo llevarlo a otro sitio para pasar la HU.
Gracias
Puedes cambiar el lugar de inspecion y tambien aplazarlo por motivo del Corona-Virus.
Una segunda inspeccion tiene una tarifa reducida.
Si la reparacion es realmente necesario, un pequeno juego lo tienen casi todos los coches, puedes optar por la compra en Internet de las piezas necesarias en http://www.ebay.de.
Un «Gelenke» independientemente de la marca, suele costar aproximadamente 10 euros, son nuevos y con garantia, piensa que el fabricante de Auto no fabrica esas piezas.
La reparacion en si suele durar menos de 1 hora de Taller (10 unidades a 10 minutos)
Si. Una hora tiene 100 minutos….
No tienes porque aceptar presupuesto alguno.
Posiblemente sera mejor llevarlo a otro punto de HU y tal vez no sea necesario el Hacer nada
Hola!
Leí este artículo antes de venirme a Alemania, y 4 años más tarde lo vuelvo a releer en buscar de información acerca de cómo vender el coche.
Compré un coche aquí y ahora tengo que venderlo. Los trámites difieren bastante de cómo es en España.
Te lo dejo como sugerencia por si en un futuro puedes hacer un artículo de cómo vender el coche en Alemania (contrato de compra venta, notificación de baja, cómo recibir el dinero, quedarte con tus matrículas antiguas, etc, etc).
Hola buenas noches .tengo varias preguntas sobre un coche que me regalaron en diciembre del año pasado el cual he vuelto a regalar yo el día 9 de este mismo mes .
Hicimos el cambio de nombre y nos dijeron que no era necesario de dar de baja el seguro porque automáticamente al cambiarlo de nombre ya le aparecía ala compañía como dado de baja , el cual me han vuelto a cobrar el recibo .
También me gustaría saber que tengo que hacer o cuando devuelven la parte proporcional del impuesto ya que solo lo ye tenido a mi nombre 6 meses .si alguien tiene una respuesta para darme, lo agradezco. Muchas gracias un saludo
Lo normal es que no tegas que hacer nada….
Hacienda, la Bundeskasse en Kiel o la Aduana te enviaran la parte correspondiente a los impuestos de Trafico. Pueden solicitarte tus datos bancarios de nuevo si los desconocen o enviarte un cheque.
Otro problema, que supongo no sera tu caso:
El Seguro puede estar a nombre de cualquier otra persona aunque no sea el propietario del vehiculo y tambien cederse una posible rebaja. Ejemplo: El abuelo que ya no conduce puede cederle los posibles descuentos a su nieto, etc.
A efectos de registrar un automovil, no es necesario el presentar ningun contrato de compra-venta, se considera como propietario quien posea el certificado original.
Un contrato como los se pueden adquirir en algunos kioskos, el ADAC o descargar en Internet son muy recomendables, aun en caso de accidente el comprador antes de matriculacion tiene la posibilidad de adquirir una poliza de Seguros retroativa a su nombre y evitarnos otros posibles problemas.
En el contrato se debe de cofirmar por parte del comprador el día y la hora en que se hizo cargo del coche, los documentos y las llaves. El vehiculo visto y probado y que se compremite a su nueva matriculacion en el plazo de 10 dias habiles. Todo segun los formularios que indique.
Muchas gracias , por su respuesta !
El coche a sido cedido a una amiga la cual se ha encargado de cambiarlo de nombre y contratar el seguro con otra compañía diferente a la que yo tenía. Nosotros no hemos hecho contrato de ningún tipo , Ella ahora tiene toda la documentación del vehículo en regla a su nombre .
En mi caso , esperaré un tiempo para ver si recibo alguna noticia sobre la devolución del impuesto e intentaré contactar con el seguro para hacerles saber que el vehículo ya No me pertenece. Muchas gracias por la aclaración.
Hola!
Los documentos en español necesitan una traducción oficial?
Generalmente no se necesita traduccion alguna y menos aun una traduccion oficial.
Los documentos tienen un formato europeo y los alemanes consideran que el portador de esos documentos es siempre el propietario o responsable del vehiculo. Ante dudas pueden consultar si el vehiculo esta denunciado como robado, por lo que estaria registrado en todas las Comisarias de Policia en Europa y en los puestos de lectores automaticos de matriculas cuya existencia se deniega oficialmente.
Hola Juan, Gracias por los datos, son muy útiles. Se que la picaresca no está bien vista, pero la reserva de dominio me obliga a ciertos plazos. Pregunto: Si después de trasladar mi coche a Alemania, faltando poco para cumplir los 6 meses reglamentarios paso por carretera a Bélgica, Holanda o Francia, por ejemplo, y vuelvo a entrar al día siguiente, puede «ponerse a cero la cuenta» y estar así hasta año y medio con matrícula y seguro español?, o no se lo tragan los alemanes??, Lo digo porque la financiera me clava con 1500 euros si cambio matrícula antes de los 3 años de la compra.
Gracias por lo que puedas aportar.
Buenos días!!! Una pregunta; cuando matriculas el
Coche en Alemania te devuelven los documentos originales para darlo de baja en España? Gracias